Ataque al Explorer

Casi uno de cada cuatro usuarios utiliza el Explorer, el navegador de Microsoft, para moverse a través de Internet. No están seguros. La compañía de software ha confirmado que su navegador presenta un agujero de seguridad que le hace vulnerable a ataques informáticos. Ese fallo permite potencialmente a los hackers hacerse con las contraseñas que introduzca el internauta y utilizarlas fraudulentamente.

El modus operandi es distribuir, a través de páginas web creadas para el efecto, un código malicioso (malware) que se introduce en el ordenador del usuario cuando navega a través del Explorer. A partir de ese momento, el PC se pone al servicio de los piratas, que pueden ejecutar programas y recibir datos de la máquina remota sin el conocimiento del usuario. Entre esos datos pueden estar las contraseñas que introduzca el dueño del equipo para acceder a servicios como compra por Internet o banca online.

Hasta el momento, sólo se tiene conocimiento de ataques a través de 10.000 sitios, casi todos chinos, que están siendo usados para obtener contraseñas de acceso a páginas de videojuegos, aunque no se descarta que las capturas puedan afectar a páginas de bancos, según la compañía de seguridad Trend Micro. Los atacantes consiguen los videojuegos para venderlos en el mercado negro.

Aunque cualquier página es vulnerable, para ser atacado es preciso dirigirse voluntariamente a la página donde se ha introducido el troyano (código maligno), es decir, que navegar simplemente con el Explorer no es suficiente para ser sujeto de este tipo de ataque, según aclara Luis Miguel García, responsable de seguridad y privacidad de Microsoft Ibérica.

La vulnerabilidad fue detectada el pasado día 10 en la función de enlace de datos (data binding) del Explorer 7 y, desde entonces, Microsoft ha realizado ajustes para paliar su efecto. La compañía recomienda visitar su página de seguridad, donde se dan una serie de consejos (como navegación en modo seguro) "que reducen a cero el riesgo", según García.

Por el momento, la compañía informática entiende que la aplicación de estas medidas es suficiente, pero está evaluando realizar una actualización de emergencia del Explorer para corregir el fallo de seguridad. Los ataques detectados afectan al Explorer 7. Pero otras versiones de Explorer también pueden ser vulnerables.
Pese a la aparatosidad, y como ocurre en los casos de phishing (ataques para conseguir claves bancarias), el número de afectados es mínimo. Por ejemplo, en los casos de phishing se estima que sólo uno de los 12 millones de usuarios que recibe un correo electrónico solicitando información contesta. En el caso actual, la solución es aún más sencilla, aunque no la recomiende Microsoft: utilizar otro navegador, como Firefox, Opera o Safari.

Mozilla con iniciativa para reinventar los navegadores de Red

Mozilla, el grupo que supervisa a las decenas de programadores voluntarios que colaboran con el navegador gratuito de la Red Firefox, espera atraer más visionarios para ayudar a cambiar el modo en el que la gente navega por Internet, según informó un periódico el martes.

Esta semana la rama de investigación del grupo, Mozilla Labs., está haciendo una llamada a todos los creadores, diseñadores y artistas del planeta para reflexionar sobre el futuro del navegador y aportar sus ideas creativas, según el San Francisco Chronicle.

“Tan solo hemos tocado la superficie del potencial de la Red”, afirmó el vicepresidente de Mozilla Labs. “Ahora necesitamos subir el volumen e implicar a más gente, explorar cómo podría ser el futuro e inspirarnos para hacerlo”.

Como parte del proyecto, Mozilla Labs. se ha unido a Adaptive Path –los creadores que están detrás del lavado de cara de MySpace–, con sede en San Francisco, responsable de una serie de vídeos conceptuales que muestran el navegador potencial del futuro, afirma el periódico.

En uno de los vídeos, por ejemplo, los usuarios pueden empujar, agarrar y levantar todos los objetos del navegador, y navegar por la Red parece más como moverse a través del espacio tridimensional, con páginas web organizadas semánticamente por conjuntos. Los usuarios también pueden interactuar entre ellos en la página web, compartiendo datos fácilmente a través del navegador o de un dispositivo móvil, según el diario.

“Estamos intentando hacer que la interacción de la gente con la tecnología resulte más natural y más física”, afirmó Jesse James Garrett, el cofundador y presidente de Adaptive Path. “Algunas de estas cosas están ya a la vuelta de la esquina, y otras tardarán otros diez años en desarrollarse”.

Mozilla, en el norte de California, espera que el proyecto también atraiga a otro tipo de creativos.

“Normalmente habría que presentar un código, pero ahora se puede simplemente aportar una idea, incluso un bosquejo en un trozo de papel”, dijo Beard.

Creado en 2003 con el dinero inicial de la división Netscape de America Online, el grupo ganó visibilidad cuando su navegador gratuito Firefox surgió como desafío a Microsoft Internet Explorer.

En los últimos tres años el porcentaje de mercado de usuarios de Internet de Firefox ha crecido más del 11%. En julio Firefox acaparaba el 19’2% del mercado, comparado con el 73% de Microsoft, según NetApplications, una compañía de estadística online.

A comienzos de este año Mozilla estableció un record mundial Guiness en el apartado de mayor número de descargas de software, con más de 8 millones de usuarios descargando Firefox 3 en un solo día.

Fuente:http://spanish.peopledaily.com.cn
Fecha:07/08/2008

Historia de Antonio Maria Delfino S.A. Naviera y Comercial

En el año 1838, la familia Delfino inicia sus actividades comerciales en el Río de la Plata, a los pocos años de haberse declarado la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata (ahora República Argentina) del dominio de la Corona de Castilla (España) (1816). Don Bernardo Delfino, genovés con muchas vinculaciones con el Reino de Cerdeña, inicia sus actividades atendiendo las embarcaciones sardas que llegaban a estas costas así como también manteniendo mediante goletas un tráfico con la vecina orilla de Buceo (República Oriental del Uruguay). Gracias a su iniciativa y destreza en el mundo de los negocios, conquistó enseguida un lugar preponderante en los ambientes más representativos de esta nueva sociedad mercantil y social que estaba naciendo junto con el país.

Difíciles avatares comerciales que debió sortear acompañados de una situación institucional política de grandes desencuentros, obligaron a Don Bernardo Delfino a retirarse de su vida empresaria cediendo la dirección del negocio familiar a su hijo primogénito Antonio (primer Delfino argentino nativo).

Fueron épocas muy difíciles donde por motivos políticos el puerto de Buenos Aires fue bloqueado por un sitio de naves extranjeras que con el apoyo de algunas fuerzas locales opositoras impedían el libre comercio de nuestro país con el Viejo Mundo. A pesar de este hecho, Don Antonio María Delfino continuó trabajando con total esmero y dedicación logrando -en 1874- con-centrar el 60% de la atención de las naves que arribaban al Puerto de Buenos Aires.

Hacia el año 1899, el gobierno argentino decide llevar a cabo una política de mayor presencia del país en los territorios patagónicos que se encontraban prácticamente despoblados y sin ningún tipo de apoyo logístico del gobierno central, no obstante comenzarse a vislumbrar una muy creciente actividad agropecuaria con el crecimiento de la población lanar y de su respectiva producción lanera. Respondiendo a esta solicitud del gobierno, Don Antonio M. Delfino promueve la asistencia de una empresa alemana para que bajo pabellón nacional prestara un servicio regular a los puertos patagónicos. Servicio éste que se le confiaría a Delfino su administración, y que sería prestado bajo la denominación de Línea Nacional del Sud, que años más tarde se transformaría en "Argentina, Compañía General de Navegación".

Por el año 1920, Delfino alcanza una gran renombre por la organización de cruceros y la venta de pasajes, circunstancia ésta que será posteriormente aprovechada para dar origen a un nuevo emprendimiento dedicado exclusi-vamente a la actividad de agentes de viajes y turismo, así como también a la organización de eventos y convenciones internacionales, todo ello bajo la denominación de DELFINO TURISMO.

Cómo hecho anecdótico les toca recibir y asistir a la aeronave LZ-127 (Graf Zeppelin) después de su cruce transatlántico en el año 1934.

En 1960 se amplía la gama de servicios que se ofrece al sector del comercio exterior, dando nacimiento al emprendimiento "Delfino Cargas Aéreas", que surge como una respuesta a las necesidades del mercado que busca para determinados productos un transporte donde un factor determinante sea la seguridad de estar en pocas horas en su destino.

Así se continúan sucediendo las generaciones de Delfino al frente de este negocio familiar, vinculado tanto al transporte de personas como de cargas, y como consecuencia nacen también nuevos emprendimientos de logística en el transporte nacional, seguros a las cargas, y asistencia profesional a las delegaciones argentinas que viajan al exterior tanto para la promoción como para la venta/compra de productos de exportación e importación.

En un mundo globalizado y entendiendo que no se puede concebir una empresa comprometida con el comercio internacional si no cuenta con una amplia gama de agentes en el exterior que le den cobertura en los destinos más recónditos del planeta, Delfino cuenta con la asistencia de experimentadas y eficientes redes de agentes de sus representadas navieras y una extensa cobertura internacional de los más importantes y prestigiosos agentes de carga aérea independientes.

En virtud de todo lo anterior debemos destacar que Delfino mantiene una posición de miembro activo en el Centro de Navegación Transatlántico (CNT), la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI), la Asociación Dirigentes de Empresa (ADE) y la International Congress & Convention Association (ICCA).


Historia extraída de:
http://www.delfino.com.ar